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涡轮增压器两轮擦壳
检查方法：
在停机状态下脱开空气滤清器管路接入增压器的接口，用手指捏住转子上下、左右进行摇动，若转子轴向间隙≥0.12mm、
或转子径向间隙≥0.40mm，用手转动叶轮不灵活，有发卡
或擦壳现象，涡轮和叶轮有明显的摩擦痕迹。
责任判定：
1、若因为缺机油、机油或油路脏、机油焦结等引起增压器芯部零件异常磨损，转子轴出现轴向、径向间隙过大，引起两轮擦壳，为用户责任。
2、若因进气管路及压气机内腔灰尘多引起增压器芯部零件异常磨损，两轮擦壳，为用户责任。
3、若因不按规定操作导致转子轴烧或磨损（启动后立即轰油门、重复热停车、启动后及停车前未怠速运行3~5分钟、或者使用“加速→熄火→脱档滑行”）引起的增压器损坏，为用户责任。
4、若因机油量不足或机油压力过低引起增压器芯部缺油，转子轴烧蚀、浮动轴承和止推轴承缺油干磨，零件损坏，增压器配合间隙过大造成两轮擦壳，为用户责任。
5、空滤及管路完好、机油清洁、机油滤芯无堵塞、不缺机油、增压器及进回油管路无结焦、转子轴无缺油干磨现象，如增压器两轮擦壳，则为增压器质量问题。